Fartøjets kerne anvender en ren LNG-drevet motor. Sammenlignet med traditionel dieselmotor opnår den nul emissioner af svovloxider (SOx), reducerer partikeludledning (PM) med over 99% og sænker nitrogenoxidemissioner (NOx) med mere end 85%, hvilket fuldt ud overholder Kinas seneste emissionskontrolkrav for fartøjer til indlandssejlads. Motoren er specifikt kalibreret til at optimere ydeevnen under forhold med lav hastighed og højt drejningsmoment, hvilket gør den særligt velegnet til driftsprofilen for havnearbejdsbåde, der er karakteriseret ved hyppige starter/stop og bugsering med høj last.

Håndtering af pladsbegrænsningerne for indlandsfartøjer, et innovativt designetminiaturiseret, integreret type C LNG-brændstoftank og brændstofgasforsyningssystem (FGSS)blev udviklet og anvendt. Brændstoftanken har vakuum flerlagsisolering for lave koghastigheder. Den stærkt integrerede FGSS modulariserer funktioner som fordampning, trykregulering og kontrol, hvilket resulterer i et lille fodaftryk og nem vedligeholdelse. Systemet inkluderer automatisk tryk- og temperaturregulering for at sikre en stabil gasforsyning under varierende omgivelsestemperaturer og motorbelastninger.

Hele systemdesignet tager fuldt ud højde for de indre vandvejes karakteristika:

• Kladde- og dimensionsoptimering:Brændstofsystemets kompakte layout kompromitterer ikke fartøjets oprindelige stabilitet og manøvredygtighed.
• Kollisionsbeskyttelse og vibrationsmodstand:Brændstoftankområdet er udstyret med kollisionssikre strukturer, og rørsystemet er designet til at modstå vibrationer.
• Flerlags sikkerhedsbarrierer:I nøje overholdelse af CCS's "Regler for Naturgasdrevne Skibe" er fartøjet udstyret med flere sikkerhedsforanstaltninger, herunder gaslækagedetektering, ventilationsforbindelse til maskinrummet, et nødstopsystem (ESD) og beskyttelse mod nitrogeninertion.

Fartøjet er udstyret med enSystem til styring af skibenes energieffektivitet (SEEMS), som overvåger hovedmotorens driftsforhold, brændstofforbrug, tankstatus og emissionsdata i realtid og giver optimale driftsanbefalinger til besætningen. Systemet understøtter trådløs transmission af nøgledata tilbage til et landbaseret styringscenter, hvilket muliggør digitaliseret energieffektivitetsstyring af flåden og landbaseret teknisk support.