Kernesystemer og tekniske funktioner
- Højpålideligt kryogent brændstofhåndteringssystem til skibSystemkernen er et integreret FGSS-modul, der består af en vakuumisoleret LNG-brændstoftank, kryogene dykpumper, dobbeltredundante fordampere (af havvand/glykol-hybridtypen), en gasvarmer og en højtryksgasforsyningsenhed. Alt udstyr er designet til kompakthed og antivibration i henhold til fartøjets maskinrumsplads og har typegodkendelser fra store klassifikationsselskaber som DNV GL og ABS, hvilket sikrer stabil drift under langvarige, komplekse maritime forhold.
- Intelligent gasforsyningsstyring tilpasset dynamisk skibsdriftFor at håndtere fartøjets operationelle profil med hyppige belastningsændringer og hældnings-/rullebevægelser anvender systemet adaptiv tryk- og flowkontrolteknologi. Ved at overvåge hovedmotorbelastning og gasbehov i realtid justerer det intelligent pumpefrekvens og fordamperoutput, hvilket sikrer, at gastryk og -temperatur forbliver stabile inden for de indstillede parametre (trykudsving ±0,2 bar, temperaturudsving ±3°C). Dette garanterer effektiv og jævn motorforbrænding under forskellige havforhold.
- Redundant sikkerheds- og klassifikationsselskabsoverholdelsesdesign med flere lagSystemet overholder nøje IGF-koden og klassifikationsselskabernes regler og etablerer en tredelt sikkerhedsarkitektur:
- Aktiv forebyggelse: Brændstoftanke udstyret med sekundær barrierelækagedetektering, dobbeltvæggede røroverføringssystemer; sikkerhedszone og positivtryksventilation.
- Proceskontrol: Dobbeltventilarrangementer (SSV+VSV), lækagedetektering og automatisk afspærring af gasforsyningsledninger.
- Nødberedskab: Integreret nødstopsystem i maritim kvalitet, forbundet til hele skibet med brand- og gasdetektion til sikkerhedsnedlukning på millisekundniveau.
- Intelligent overvågnings- og energieffektivitetsstyringsplatformUdstyret med et centralt styresystem i maritim kvalitet og en fjernovervågningsgrænseflade. Systemet viser i realtid brændstofbeholdning, udstyrsstatus, gasforsyningsparametre og energiforbrugsdata, hvilket understøtter fejldiagnose og tidlig varsling. Data kan uploades via satellitkommunikation til et landbaseret styringscenter, hvilket muliggør digitaliseret brændstofstyring af flåden og analyse af energieffektivitet, hvilket hjælper skibsejere med at opnå omkostningsreduktion, effektivitetsforbedring og styring af CO2-aftryk.
Opslagstidspunkt: 14. august 2025
