LNG vs. CNG: En omfattende guide til valg af gasbrændstof

Forståelse af forskellene, anvendelserne og fremtiden for LNG og CNG i den udviklende energiindustri

Hvilken er bedre LNG eller CNG?

"Bedre" afhænger helt af den anvendte applikation. LNG (flydende naturgas), der er flydende ved -162 °C, har en ekstremt høj effekttæthed, hvilket gør den perfekt til langdistancetransport i biler, skibe og tog, der har brug for den længst mulige afstand. Kortdistancetransport såsom taxaer, busser og små lastbiler er mere egnet til komprimeret naturgas (CNG), der kan lagres som en gas under højt tryk og har en lavere energitæthed. Valget afhænger af at opnå den rette balance mellem tilgængelighed af infrastruktur og rækkeviddebehov.

Hvilke køretøjer kan køre på CNG?

Denne type brændstof kan bruges i biler, der er designet eller er blevet omdannet til at køre på komprimeret naturgas (CNG). Almindelige anvendelser af CNG omfatter byflåder, taxaer, renovationslastbiler og offentlig transport i byen (busser). Fabriksproducerede CNG-køretøjer tilbydes også til mange personbiler, såsom specifikke versioner af Honda Civic eller Toyota Camry. Derudover kan konverteringssæt bruges til at opdatere mange biler med benzinmotorer til at køre i begge brændstoftilstande (benzin/CNG), hvilket giver fleksibilitet og omkostningsbesparelser.

Kan LNG bruges i biler?

Selvom det er muligt i teorien, er det meget usædvanligt og umuligt for almindelige biler. For at bevare den flydende form på -162 °C kræver LNG komplekse, dyre kryogene lagertanke. Disse systemer er store, dyre og ikke egnede til mindre personbilers begrænsede indvendige plads. I dag er det næsten de eneste biler, der bruger kraftfulde langdistancelastbiler og andre store erhvervskøretøjer med plads til store tanke og muligheden for at drage fordel af LNG's længere rækkevidde, der bruger det.

Hvad er ulemperne ved CNG som brændstof?

CNG's største ulemper er dens begrænsede rækkevidde sammenlignet med enten diesel eller benzin og dens begrænsede system af tankstationer, især i udviklingslande. Fordi CNG-tanke er store og tunge, optager de ofte meget plads til last, især i personbiler. Derudover koster biler normalt mere at købe eller ombygge i starten. Derudover er tankningstiderne længere end med flydende brændstoffer, og ydeevnen kan være lidt lavere end med lignende motorer drevet af benzin.

Hvor mange CNG-tankstationer er der i Nigeria?

Nigerias system af CNG-tankstationer er stadig under udvikling i starten af ​​2024. Nylige rapporter fra branchen viser, at der stadig kun er et par offentlige CNG-tankstationer i drift med prognoser, der spænder fra 10 til 20 stationer. De fleste af disse er placeret i store byer som Lagos og Abuja. I de kommende år vil dette tal dog sandsynligvis stige hurtigt på grund af regeringens "Gas Development Project", der støtter naturgas som en mere omkostningseffektiv og miljøvenlig energikilde til transport.

Hvad er levetiden på en CNG-tank?

CNG-tanke har en vanskelig brugstid, hvilket typisk er angivet ved en brugsdato fra fremstillingsøjeblikket i stedet for årtier. Et stort antal nationale og internationale standarder kræver, at CNG-tanke, uanset om de er lavet af syntetisk materiale eller stål, har en levetid på 15-20 år. Uanset den synlige tilstand skal tanken repareres efter et stykke tid for at sikre optimal sikkerhed. Som en del af de regelmæssige reparationsplaner skal tanke også have deres kvalitet kontrolleret ved hjælp af visuelle kontroller og trykprøvninger regelmæssigt.

Hvilken er bedre, LPG eller CNG?

Både CNG og LPG (flydende gas) er brændstofalternativer med særlige egenskaber. Sammenlignet med LPG (propan/butan), som er tungere end luft og kan ophobes, er CNG, som primært er metan, tyndere end luft og opløses hurtigt, hvis det nedbrydes. Fordi CNG brænder mere effektivt, efterlader det færre aflejringer i motordele. LPG har derimod et mere etableret og omfattende verdensomspændende tankningssystem, en større energikoncentration og en bedre rækkevidde. Dette valg påvirkes ofte af brændstofomkostningerne i denne region, antallet af køretøjer og det nuværende støttesystem.

Hvad er forskellen mellem LNG og CNG?

De væsentligste forskelle er deres fysiske tilstand og opbevaringsmetoder. Komprimeret naturgas, eller CNG, forbliver i gasform ved højt tryk (normalt 200-250 bar). LNG, eller flydende naturgas, er en gas, der produceres ved at sænke naturgas til -162 °C, hvilket omdanner den til flydende gas og minimerer dens indhold med næsten 600 gange. På grund af dette har LNG en betydeligt større mængde energi end CNG, hvilket gør den velegnet til langdistancetransport, hvor holdbarhed er vigtig. Det kræver dog dyrt og omkostningsfuldt kryogent opbevaringsudstyr.

Hvad er formålet med LNG-tanken?

En yderst specifik kryogen opbevaringsenhed er en LNG-tank. Det primære mål er at reducere kogegas (BOG) ved at holde LNG i flydende tilstand ved en ekstremt lav temperatur tæt på -162 °C. Disse tanke har et vanskeligt tovægsdesign med højtydende isolering mellem væggene og vakuum indeni. LNG kan opbevares og flyttes over lange afstande ved hjælp af lastbiler, skibe og stationære opbevaringssteder med minimal skade på grund af dette design.

Hvad er en CNG-station?

Et specialiseret sted, der leverer brændstof til køretøjer, der drives af CNG, kaldes en CNG-station. Naturgas transporteres generelt dertil ved lavt tryk via det tilstødende transportsystem. Derefter renses, afkøles og komprimeres gassen i flere trin ved hjælp af kraftige kompressorer for at opnå meget høje tryk (mellem 200 og 250 bar). Lagerrørledninger med vandfald bruges til at opbevare gassen under ekstremt højt tryk. Sammenlignet med tankning med brændstof, men ved brug af gas under højere tryk, leveres gassen fra disse lagerbanker til bilens indvendige CNG-tank ved hjælp af en speciel dispenser.

Hvad er forskellen på LNG og almindelig gas?

Brændstoffet omtales ofte som "normal" gas." Flydende naturgas metan, eller LNG, er en harmløs naturgas, der effektivt er blevet lagret. En modificeret flydende blanding af forskellige kulbrinter kaldet brændstof er fremstillet af olie, der er blevet raffineret. Sammenlignet med benzin producerer LNG betydeligt færre skadelige stoffer (såsom nitrogenoxider (NOx), svovloxider og partikler) under afbrænding, hvor hovedprodukterne er kuldioxid (CO2) og vanddamp. I modsætning til det stadig udviklede LNG-system har benzin en større mængde energi pr. mængde og nyder godt af fordelene ved et bredt udviklet globalt tankningsnetværk.

Sammenligningstabel

Konklusion

I overgangen til renere energi er LNG og CNG gensidigt fordelagtige løsninger i stedet for konkurrerende produkter. Til lange afstande og seriøs transport, hvor den høje energitæthed giver den nødvendige rækkevidde, er LNG det bedste valg. På den anden side er CNG en mere effektiv og miljøbevidst løsning for virksomheder og byer med lette lastbiler, der skal køre over en begrænset rækkevidde. Begge brændstoffer vil være nødvendige for at forbedre energiomstillingen, reducere CO2-udledningen og sænke brændstofomkostningerne i voksende markeder som Nigeria. Specifikke typer køretøjer, rækkevidde og udvikling af lokale tjenester bør alle tages omhyggeligt i betragtning, når man vælger mellem dem.