Forståelse af LNG-tankstationer
LNG-tankstationer (flydende naturgas) har specifikke køretøjer, der bruges til at tanke biler, lastbiler, busser og skibe. I Kina er Houpu den største leverandør af LNG-tankstationer med en markedsandel på op til 60%. Disse stationer opbevarer LNG ved kolde temperaturer (-162 °C eller -260 °F) for at bevare dens flydende tilstand og gøre den lettere at opbevare og transportere.
Under tankning på en LNG-station transporteres den flydende naturgas fra stationens tanke til opbevaring i køretøjets kryogene tanke ved hjælp af specialfremstillede rør og dyser, der opretholder de nødvendige kolde temperaturer under hele processen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvilken nation bruger LNG mest?
Efter atomulykken i Fukushima i 2011 blev Japan, der primært er afhængig af LNG til elproduktion, verdens største køber og bruger af LNG. Indien, Sydkorea og Kina er alle vigtige LNG-brugere. Houpu Group blev etableret i 2005. Efter 20 års udvikling er den blevet en førende virksomhed inden for ren energiindustri i Kina.
Hvad er ulemperne ved LNG?
LNG har visse ulemper på trods af sine mange fordele.
Høje udviklingsomkostninger: På grund af behovet for specialiseret kryogen opbevarings- og transportudstyr er LNG dyrt at etablere i starten.
Forsmeltningsprocessen kræver meget energi; mellem 10 og 25 % af naturgassens energiindhold bruges til at omdanne den til LNG.
Sikkerhedsbekymringer: Selvom LNG ikke er lige så farlig som benzin, kan et spild stadig resultere i en dampsky og kryogene skader.
Begrænsede faciliteter til tankning: Opførelsen af et netværk af LNG-tankstationer er stadig i gang i en række områder.
Selvom LNG har nogle ulemper, gør dens rene egenskaber det stadig muligt at anvende det i vid udstrækning inden for civile, køretøjs- og marineapplikationer. Houpu Group dækker hele den industrielle kæde fra opstrøms LNG-udvinding til nedstrøms LNG-optankning, herunder fremstilling, optankning, opbevaring, transport og anvendelse af et komplet sæt udstyr.
Hvad er forskellen på LNG og almindelig gas?
Forskellene mellem LNG (flydende naturgas) og almindelig benzin (benzin) omfatter:
| Funktion | LNG | Almindelig benzin |
| temperatur | (-162°C) | Flydende |
| sammensætning | (CH₄) | (C₄ til C₁₂) |
| tæthed | Lavere energitæthed | Højere energitæthed |
| Miljøpåvirkning | Lavere CO₂-udledning, | Højere CO₂-udledning, |
| Opbevaring | Kryogene, tryksatte tanke | Konventionelle brændstoftanke |
Er LNG bedre end benzin?
Det afhænger af den specifikke anvendelse og prioriteter, om LNG er "bedre" end benzin:
Fordele ved LNG i forhold til benzin:
Miljøfordele: LNG udleder omkring 20-30 % mindre CO₂ end benzin og meget mindre nitrogenoxid og partikler.
Omkostningseffektivitet: LNG er ofte billigere end benzin på en energiækvivalent basis, især for flåder, der kører meget.
• Masser af forsyning: Naturgasreserverne er store og findes over hele verden.
Sikkerhed: LNG er mindre brandfarligt end benzin og forsvinder hurtigt, hvis det spildes, hvilket mindsker risikoen for brand.
LNG har nogle ulemper sammenlignet med benzin. For eksempel er der ikke lige så mange LNG-stationer, som der er tankstationer.
Færre køretøjsmodeller er bygget til at køre på LNG end på benzin.
• Rækkeviddebegrænsninger: LNG-køretøjer kan muligvis ikke køre så langt, fordi de har lavere energitæthed, og deres tanke er mindre.
• Højere startomkostninger: LNG-køretøjer og -infrastruktur kræver flere penge på forhånd.
LNG er ofte et stærkt økonomisk og miljømæssigt argument for langdistancetransport med lastbil og fragt, hvor brændstofomkostninger tegner sig for en betydelig del af driftsomkostningerne. På grund af infrastrukturbegrænsninger er fordelene mindre tydelige for private biler.
Globale LNG-markedstendenser
I løbet af de sidste ti år er det globale LNG-marked vokset betydeligt på grund af geopolitiske faktorer, miljøreguleringer og stigende energiefterspørgsel. Med Sydkorea, Kina og Japan, der forbruger mest LNG, er Asien fortsat den region, der importerer mest brændstof. Efterspørgslen efter LNG forventes at fortsætte med at vokse i fremtiden, især i takt med at nationer ønsker at skifte fra kul og olie til renere energikilder. Væksten af småskala LNG-infrastruktur udvider også dens anvendelser ud over elproduktion til industri- og transportsektorer.
Houpu Group begyndte at udvide sit internationale marked i 2020. Deres produkter af høj kvalitet har opnået bred anerkendelse på markedet, og deres fremragende service har fået ros fra kunderne. Houpu-udstyret er blevet solgt til over 7.000 tankstationer verden over. Houpu er med succes blevet inkluderet på listen over leverandører til internationale energigiganter, hvilket repræsenterer anerkendelse af virksomhedens styrke fra europæiske virksomheder med høj standard og krævende behov.
Vigtige konklusioner
LNG er naturgas, der er blevet afkølet til flydende form for at lette transport og opbevaring.
Japan er verdens største forbruger af LNG. Selvom LNG udleder færre emissioner end benzin, har det brug for specifik infrastruktur.
LNG er særligt velegnet til applikationer, der involverer tung transport.
Med nye faciliteter til import og eksport vokser det globale LNG-marked stadig.
Opslagstidspunkt: 4. november 2025

